With NankadaiD810 Official
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南海電気鉄道の撮り方
南海電気鉄道は撮りやすい鉄道会社さんです。
暇があれば動作点検のためについつい裏側でどっさり中の人撮ってます
さていくつか常識的な事も兼ねて説明します。
まずカメラ
南海は元々男の鉄道
最強のバズーカ砲を用意しよう。
基本、お手頃セット
南海6000系向けセット
三脚を立てる
常識的な鉄道ファンは駅構内での三脚利用撮影時、駅員さんに許可をもらうのが普通です
【平成31年に117系の撮影の際は橋本駅で許可を頂き撮影しました】
日ごろの行いの良い人間は
黄色い点字タイルの内側のみ許可されるはずです。
中の人は長時間露光時以外使わない道具なので、ここでは説明しません。
脚立を使う
基本おすすめしません。なぜあなたが脚立が必要なのか、上級者には分かりません
そして、公道で使用する場合、警察署より道路占有許可をもらいましょう
駅での使用は万一漏電での感電を避けるため禁物だと思います
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【脚立は工作物に当該するので必要ですが警察は目をつぶってるのが現状、三脚は工作物の定義に当てはまらないので微妙】
ただし大型の脚立（５０Cm以上）は公有地であっても線路側であれば安全の為、警察と電鉄に事前に相談すべきと思います
運行形態【なんばー橋本】
大体の列車は2時間待ったらまた同じ場所やって来てくれます
しかし一日一往復だけの運用や千代田ゆきの列車には注意
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また林間田園都市行きの列車は列車番号に入庫列車かが識別することができます
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2600、3500、3700、6300、6700 列車は必ず千代田か小原田車庫にでいりすることとなってます。
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要注意運転スジリスト 【S車のみ】
平日 一日一往復だけのスジ
【千代田】7：16
【長野】 6：14 13:22
【三日市】7：37
【林間】7：07 7：30
【橋本】6：44 6：54 【長野↼橋本】22：10
休日、一日一往復だけの運転スジ
橋本6：54
-10時-16時 オフピーク時間帯を中心に運転するスジ-
林間 10：53【全日】
三日市町 10：37【休日】
長野；10：14【休日】 11：21【休日】 13：22【平日】
千代田 10：39【休日】 11：09【平日】 11；38【平日】
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注意事項 黄色い点字タイルの外側には行くな
南海駅の大切なルールと言われているのがこれ
天下茶屋にて現在張られています
しかしマナーを守らない鉄道ファンが急増
じゃあどこからOKでどこからNGか。
南海で黄色い点字タイルがある駅は黄色い点字タイルまで
たとえ線路に沿ってでも出てはいけない。
なお、他の駅ではどうなのか
禁止です。
理由は運転士さんの気持ちになってみれば分かりますが
ホームから身を乗り出しているとやはり安全面で緊張が走ります
他の撮影地紹介サイトを見ていると黄色い点字タイルを超えて撮影して撮影地紹介と見受けられるサイトもあります
グーグルから広告収入得てるサイトに限って規律違反多いの何とかならんのかな？
駅構内で
撮ってええとこ悪いところ
天下茶屋駅等にある張り紙の解釈は
僕が受け止める限りはこのような形です。
白線があっても現在は基本はみ出てはいけません。
天下茶屋駅にて
珍列車が来ると聞いてとある日 天下茶屋駅に向かった
中の人のお目当てはこの臨時回送ではない
なんといきなり偶然に現れただけだ
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この放送を聞いて黄色い点字タイルの内側でスタンバイしてレンズを向けた
そうすると走っていく一人の男性、そうするとホームから身を乗り出されて撮られた
結果僕の中ではこの人に邪魔をされてしまった。
撮影者の方は全力でホームを走り、去っていった。
よっぽど高野線の8300系が好きなのか
身勝手な行動ですね
美加の台駅にて
とある日、高野線で機材慣らしの練習をしていた。
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人が多いので離れた感じの撮ってみた
この状況だと、反対側から臨時回送来たら皆ヒヤリハット。
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この列車はここまでの道のりでこのような撮影が多かったのか数分遅延した
天下茶屋駅の張り紙の通り 本当は全駅で黄色い線の内側で撮ってほしい。
それが運転士さんの本音だろう
じゃあどの辺がベストか
大体実は大体の駅は前から二両目ぐらいから400mm程度のレンズがおすすめです。
しかり場合によっては標準域こと24-120F4のようなレンズでもよいときもある
しかし新型コロナウイルスの事もあり、前文位置はコロナ前に書いた話なので今は撮り鉄でない南海のお客様が通られる時は一歩中で待機しましょう
つまり超望遠と便利ズームの二本持ちが便利です
鉄道員への肖像権配慮のお願い
南海電鉄のお問い合わせフォームによると
「個人を特定されないように配慮してアップロードしてほしいとの事」が一部ユーザーに対し案内されているようです。
なので美加の台の御立ち台等でバズーカを撃ってアップロードするときはモザイクをしましょう
肖像権NG OK 基準
制服姿の後ろ姿はOKだと思います
個人を特定できない服装で後ろ姿の場合は肖像権の侵害に当該しないと思います
なおすごい運転士さんは 難波・橋本 と昔の方向版のようなものを
カバンに書き込み所謂先輩のカバン運転士さんも営業列車で見た事もあります
そのかばんは当然ながら中の人の秘蔵画像になりますが...中の人の南海秘蔵画像集はすごかったり...
運用調査について
最近、臨機応変に動けない方々が"＃南海運用"等のハッシュタグの使い方に関し文句を言われますが、ハッシュタグはそれぞれのSNS会社の持ち物ですので別に他者がハッシュタグ一つ一つに因縁を言われる覚えはございません。
”転載目的で書式統一しろと嫌がらせを受けております”
しかし発言してる人物にはそういう事を言ってはならない立場のアカウントもあり
アカウントの立場を確認してその第三者のRTや転載をしてください
大人であれば不正競争防止法違反や談合、優遇地位の濫用の言葉をぶつけたくなりませんか？
半分あれはパワハラですよ！
私は転載行為をされるのは嫌なので、一部数値を変更してお届けしている場合がございます
もし転載するサイトを作られるのであればフォトコンテスト同様、運用調査転載サイトがツイッターアカウントを作り、フォロー者のツイートのみ転載するのが好ましいと私としては意見させていただきます。
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個人としてはA駅何時何分B01編成急行橋本ゆきとか知りたいものですので列車番号に囚われず鉄道情報を仕入れることがしたいです。
最後に
黄色い点字タイルの内側から巨大望遠レンズで撮るのは、
南海電車の場合推奨される
品のないのが来た時すぐ【焦点距離が】デカい奴は
ズームカーならずズームインで避けれるので中の人的にはおすすめだ。
あと日中に撮るとき、後ろで重たいレンズを抱えてる人がいてるのに
エントリー一眼や
コンパクトカメラで三脚を立てて撮って交通妨げるのは、
恥ずかしくないのでしょうか？
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南海沿線は鉄道ファンに緩いところが
このご情勢下、世界的に見ても
同等規模の鉄道会社では相当鉄道ファンに緩い環境だ
海外じゃ危険な撮影は一発拘束もあったりする
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互いに黄色い点字タイルの内側で撮影ルールを全駅で守り、
撮影しやすい環境を残していこう
